Brann i snøscooter — slik håndterer du det

En brann i snøscooter oppstår oftere enn mange tror. Bensin, varm motor og eksosanlegg er en farlig kombinasjon, og langt fra all-fjells finnes det brannvesen som kan rykke ut. Som fører må du selv kunne forebygge, oppdage og slukke en motorbrann før den sprer seg. Denne artikkelen forklarer hvorfor brann oppstår, hva du gjør i øyeblikket, og hvordan du reduserer risikoen før du legger ut på tur.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor brann oppstår
• Slik handler du ved brann
• Slukkeutstyr på snøscooter
• Forebygging og daglig kontroll

Hvorfor brann oppstår

De fleste branner starter i motorrommet. Lekkasje av drivstoff eller olje som treffer en varm flate, er den klassiske årsaken. Eksosanlegget og lyddemperen blir svært varme under kjøring, og en liten dryppende slange er nok til antennelse. Elektriske feil, gnistdannelse fra dårlige kontakter og overopphetet motor kommer i tillegg.

Riktig drivstoff- og oljehåndtering er grunnleggende forebygging. Les mer om oppbevaring og fylling i kulde i artikkelen om drivstoff i kuldegrader , og om hvordan 2-taktsolje doseres riktig i artikkelen om oljepumpe og oljeblanding .

Slik handler du ved brann

Reager raskt og rolig. Sekundene fra du oppdager røyk til flammen får tak, avgjør utfallet. Følg en fast rekkefølge:

1. Stopp scooteren og slå av motoren med nødstoppbryteren.
2. Kom deg av og bort fra scooteren, men hold deg i sikker avstand fra eventuelle andre.
3. Slå av strømmen med hovedbryter eller ved å koble fra batteriet hvis du rekker det.
4. Slukk med brannslukker, snø eller et teppe — kvel flammen.
5. Trekk unna dersom flammen når tanken; en bensintank kan ikke slukkes trygt når den brenner kraftig.

Husk at en stor brann ikke skal slukkes for enhver pris. Eget liv går først. Får du ikke kontroll på flammene innen kort tid, trekk unna i sikker retning og varsle nødetatene. Hvordan du når frem til hjelp i fjellet, kan du lese om i artikkelen om varsling av Hovedredningssentralen og 113 . Snø er et godt og alltid tilgjengelig slukkemiddel for mindre branner — skuff den rett på flammen for å kvele oksygentilførselen. Hva du bør ha med på tur for å være forberedt, finner du i sjekklisten for utstyr .

Slukkeutstyr på snøscooter

Et lite pulverapparat eller en brannslukkespray hører hjemme i sekken på lange turer. Det skal kunne nås uten å åpne motorpanseret. Snø fungerer på mindre flammer, men et apparat gir deg en sjanse til å slå ned en begynnende brann før den vokser. Sammen med annet beredskapsutstyr utgjør det en viktig del av sikkerheten — se den samlede oversikten i artikkelen om sikkerhetsutstyr for snøscooter .

Etter en slukket brann skal scooteren ikke startes igjen før du har funnet og rettet årsaken. Enkle feltreparasjoner kan hjelpe deg trygt tilbake — les om verktøy og deler i artikkelen om feltreparasjoner og verktøyberedskap . Får noen brann- eller røykskader, gjelder vanlige rutiner for førstehjelp ved snøscooterulykker .

Forebygging og daglig kontroll

Den beste brannen er den som aldri starter. Gjør forebygging til en vane:

• Tørk bort olje- og bensinsøl i motorrommet før hver tur.
• Sjekk at slanger ikke er sprukne, og at slangeklemmer sitter stramt.
• Hold eksosanlegg og lyddemper fri for løv, fett og brennbart materiale.
• Se etter avskrapt isolasjon på kabler og rust på kontakter.
• Pass på at kjølesystemet er rent og fylt, så motoren ikke overopphetes.

Mange av disse punktene inngår i en god rutine før avreise. Bygg dem inn i den faste daglige kontrollen før tur . Et varmt eksosanlegg som drypper olje, er et faresignal — les om vedlikehold i artikkelen om eksosanlegg og lyddemper .

Brann er et tema som kan dukke opp på teoriprøven for klasse S, både som årsak, slukking og opptreden. Vil du øve på spørsmål om beredskap og sikkerhet, kan du ta en gratis prøve og trene videre i Eteo-appen til du er klar for prøven.