Snu snøscooter i bratt terreng

Å snu snøscooter i bratt terreng er en av situasjonene der flest velt og skader skjer. Når du står midt i en bakke og innser at du ikke kommer videre, må du klare å vende maskinen rundt uten å miste kontrollen og uten at den glir bakover eller ruller. Med riktig teknikk er dette en kontrollert manøver, ikke et lykketreff.

Innholdsfortegnelse

• Når må du snu i bakken?
• Kickturn: den grunnleggende teknikken
• Trinn for trinn
• Vanlige feil og hvordan du unngår velt
• Vurder å snu før du må

Når må du snu i bakken?

Det er flere grunner til at du ender opp med å måtte snu i en bratt oppoverbakke: du mister fart og kommer ikke høyere, snøen blir for tung, du ser et hinder over deg, eller du vurderer skredfaren og bestemmer deg for å trekke deg ut. Felles for alle tilfellene er at du bør handle før maskinen står helt stille og begynner å gli bakover.

Et godt prinsipp er å lese terrenget og kjenne grensene dine før du er fanget. Når du planlegger en stigning, bør du alltid ha en tydelig plan for oppoverkjøring og fart inn i bakken og en idé om hvor du kan vende dersom det ikke går.

Kickturn: den grunnleggende teknikken

Kickturn, også kalt et kontrollert sving rundt fallinjen, er den mest brukte måten å snu på i bratt terreng. Tanken er enkel: i stedet for å kjøre en stor bue, som krever mye plass og lett ender med velt nedover, vender du maskinen rundt på et lite område ved å spille på vekt, styring og en kort gasspuls.

Nøkkelen er at fronten på beltet og skiene skal følge fallinjen, mens du flytter kroppsvekten aktivt. Du jobber med tyngdekraften, ikke mot den. Sammenlign det gjerne med teknikken for å traversere en sidehelling der du også bruker vektforflytning aktivt for å holde maskinen der du vil.

Trinn for trinn

Slik gjennomfører du en kontrollert kickturn i en oppoverbakke:

1. Stans kontrollert med fronten litt på skrå, ikke rett opp fallinjen. Hold inne bremsen.
2. Still deg opp i stå- eller halvstående posisjon på fotbrettet på nedsiden av maskinen.
3. Legg vekten på det nedre skiet og flytt kroppen mot baksiden, slik at fronten blir lett.
4. Gi en kort, presis gasspuls samtidig som du styrer fronten nedover mot fallinjen.
5. La maskinen svinge rundt mens du følger med vekten og holder beltet i kontakt med snøen.
6. Fullfør vendingen slik at maskinen peker nedover eller på skrå nedover, og slipp gassen rolig.

Øv først på dette i slakt terreng der konsekvensene er små, før du tar det med i ekte bratt terreng. Hvis maskinen sitter fast og ikke vil bevege seg i det hele tatt, er det ofte bedre å først komme seg løs fra fastkjøring før du forsøker å snu. I dyp og tung snø kan også riktig kjøreteknikk i dyp snø avgjøre om du i det hele tatt mister fart oppover.

Vanlige feil og hvordan du unngår velt

Den viktigste sikkerhetsregelen er å alltid stå på nedsiden av snøscooteren i bratt terreng. Hvis maskinen skulle velte eller skli, vil den da gå bort fra deg og ikke over deg. Dette gjelder både når du snur og når du kjører på sidehelling .

Vurder å snu før du må

Den tryggeste snuteknikken er den du slipper å bruke i panikk. God terrengvurdering handler om å bestemme seg tidlig. Lær deg å vurdere skredfaren i terrenget underveis , og ta også hensyn til snøforhold og synlighet før du spør deg selv om bakken i det hele tatt er verdt å forsøke. Les mer om når du bør snu på fjellet og hvordan du gjør et fornuftig fartsvalg i ukjent terreng .

Husk at det aldri er feigt å snu. En erfaren fører kjenner igjen situasjoner som krever en kontrollert retrett, og har snuteknikken inne lenge før den trengs. Et godt grep i sving er en del av samme ferdighet: du beholder kontroll ved å jobbe med vekt og snø, ikke ved å presse maskinen.

Vil du teste hvor godt du kan reglene og kjøreteknikken før prøven? Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, så er du trygg og godt forberedt til prøven for klasse S.