Kapittel 8 handler om å velge riktig fart, plassering og å ha kontroll på sikt i krevende vinterforhold.1
Fartstilpasning
- Tilpass hastigheten til underlag, spor og vær – ikke bare lovlige grenser.
- Beregn stopplengde: reaksjonstid + bremselengde øker kraftig i løssnø og hard skare.
- Bruk motorbrems aktivt i nedoverbakke for å opprettholde grep.
Stopplengde i praksis
| Underlag | Reaksjonstid 1 s | Bremselengde 30 km/t | Total stopplengde |
|---|---|---|---|
| Preparert løype | 8,3 m | 14 m | 22,3 m |
| Løssnø | 8,3 m | 22 m | 30,3 m |
| Hard skare | 8,3 m | 18 m | 26,3 m |
Bruk tallene som utgangspunkt når du planlegger sikkerhetssoner i gruppen. Gjør egne målinger for din scooter og loggfør dem i kjøreboka.
Plassering og sikkerhetssoner
- Hold god avstand til andre snøscootere og myke trafikanter i løype.
- Planlegg unnamanøver-områder før du øker farten.
- Unngå å kjøre i blindsoner, spesielt i skog og ved bakker.
Et godt utgangspunkt er å avtale «tometersregelen» ved parkering av gruppa slik at alle kan se baklys eller refleks på scooteren foran. Bytt på å kjøre først for å holde alle skjerpet.
Sikt i skiftende lys
- Juster fart etter sikt – hvitt lys og flatt lys krever lavere fart.
- Bruk ekstra lys kun der det er tillatt, og unngå blending av møtende trafikanter.
- Vurder vind, snøsprut og kondens på visir/briller.
- Les fordypningen om nattkjøring og lysbruk for rutiner i mørket.
Føretyper og grep
- Løssnø: Lengre bremselengde, hold gassen jevn for å unngå å grave deg ned.
- Hard skare: Økt fare for sladd. Flytt kroppsvekten aktivt og reduser hastigheten i sving.
- Islagte partier: Kjør rolig og rett frem – unngå brå brems og gasspådrag.
- Les fordypningen om vårforhold og bremseteknikk når temperaturen varierer gjennom dagen.
Dynamiske scenarier du bør trene på
| Scenario | Varselsignal | Tiltak | Etterarbeid |
|---|---|---|---|
| Hvitt slør fra løssnø | Mangler sikt bak ledescooter | Senk fart til 20 km/t og øk avstanden | Loggfør vurderingen i digital ruteplanlegging |
| Innslag av is i løype | Hører belte spinne og føler vibrasjon | Gå ned ett spor, flytt kroppsvekten frem | Del funnene i neste briefing om kjøretøy og teknikk |
| Passasjer som mister balansen | Ser slede pendle sideveis | Varsle kolonnen via radio og bytt plassering | Evaluer tiltaket sammen med rådene om slede og passasjer |
Kontrollspørsmål til egen refleksjon
- Hvor lang bremselengde trenger du i 40 km/t på løssnø sammenlignet med hard skare?
- Hvordan varsler du gruppen hvis du mister sikt eller må senke farten?
- Hvilke tegn tyder på at du bør ta en pause for å hindre tretthet og tunnelsyn?
Les mer om å bygge en trygg gruppestruktur i risikokapitlet.
Registrer siktdata i kjøreboka
- Noter lysforhold, sikt i meter og valgt hastighet for hvert kontrollpunkt i kolonnen.
- Kryssjekk notatene mot GPS-logg og beslutningene fra kjøreprosess og beslutninger.
- Bruk dataene i neste trinnvurdering for å vise hvordan du tilpasser fart til føre og synlighet.
Øvelser å prioritere
- Bremsing på ulike underlag (fast, løst, skrått).
- Slakk bue i løype for å kjenne hvor langt du kan flytte belastningen.
- Tren på stans på signal for å teste reaksjon og kommunikasjon.
Vil du utvikle bedre navigasjon i dårlig sikt, kan du kombinere disse øvelsene med tipsene i artikkelen om orientering i vinterterreng.
Neste kapittel tar for seg føreren selv og hvordan du håndterer risiko og påvirkning.