Grep og veggrep i sving på snøscooter

Det er i svingen de fleste mister kontrollen på en snøscooter. Veggrep i sving handler ikke om kraft, men om hvordan du flytter vekten og leser underlaget. På hard, pakket snø og is er friksjonen lav, og en scooter som glir sidelengs er vanskelig å rette opp. Med riktig teknikk holder du både skiene og beltet i kontakt med snøen gjennom hele svingen.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor grepet svikter i svingen
• Vektforflytning er nøkkelen
• Skikant og styregrep
• Tilpass farten til underlaget
• Vanlige feil og hvordan du retter dem

Hvorfor grepet svikter i svingen

I en sving virker det en sentrifugalkraft som vil dra scooteren utover. Skal du holde kursen, må skiene og beltet ha nok friksjon til å motvirke denne kraften. På bløt snø graver skikanten seg ned og gir godt feste nesten av seg selv. På hardpakket snø, skare og is er det motsatt: kanten finner lite å bite i, og både front og bakende kan begynne å gli.

To typer utskliing er vanlige:

• Understyring – fronten glir utover fordi skiene mister grepet, og scooteren svinger mindre enn du styrer.
• Overstyring – bakenden løsner og siger ut, ofte fordi du gir for mye gass eller bremser midt i svingen.

Begge skyldes som regel at vekten er feil plassert eller at farten er for høy for underlaget. Les mer om hvordan ulike underlag oppfører seg i artikkelen om hardpakket snø, skare og ispartier .

Vektforflytning er nøkkelen

Den viktigste teknikken for grep i svingen er aktiv vektforflytning. På en snøscooter styrer du minst like mye med kroppen som med styret. I svingen skal du:

1. Reise deg litt opp fra setet, slik at du kan bruke beina aktivt.
2. Flytte kroppsvekten innover i svingen, mot innersiden.
3. Presse ned på den indre fotbrettet og den indre skien.
4. Holde overkroppen rolig og se dit du vil kjøre, ikke ned på skiene.

Når du legger vekten på innersiden, presses den indre skien hardere mot snøen. Det gir skikanten noe å bite i og styrer scooteren rundt. Dette er stikk motsatt av bil og motorsykkel, der du lener deg utover eller inn med hele kjøretøyet – på scooter holder du selve maskinen relativt flat og flytter kroppen. God justering av skiene gjør teknikken lettere; se hvordan i artikkelen om justering av ski og styring .

Skikant og styregrep

Det er skikanten som gir styregrepet. Mange snøscooterski har en hardmetallstav, en carbide eller skinne, langs midten som biter i hard snø og is. Når kanten er slitt eller bøyd, blir grepet i svingen merkbart dårligere, og scooteren vil understyre. Det er derfor lurt å sjekke skiene under den daglige kontrollen før tur , særlig om du kjører mye på hardt underlag. Hvordan du steller carbide og styrestamme har direkte betydning for styregrepet.

Også beltet bidrar til grepet i svingen. Slitt belte eller manglende pigger i beltet gir mindre fremdrift og dårligere kontroll når bakenden begynner å gli.

Tilpass farten til underlaget

Den vanligste årsaken til at folk skliner ut i svingen er ganske enkelt for høy fart. Friksjonen avgjør hvor krapt du kan svinge, og på is er det lite å hente uansett teknikk. Lær mer om hvordan du kjører på glatt løype og isete underlag . Husk:

• Brems på rett strekning før svingen, ikke midt inne i den. Bremsing midt i svingen flytter vekten bakover og kan løsne bakenden.
• Gå inn i svingen med en fart du kan holde jevnt gjennom hele buen.
• Gass mykt ut av svingen når du retter opp scooteren igjen, så beltet tar igjen grepet gradvis.
• Bruk større, jevnere svinger på glatt underlag i stedet for krappe rykk.

Riktig fartsvalg henger tett sammen med sikt og hvor du plasserer deg i løypa. Det er nærmere beskrevet i artikkelen om fart, plassering og sikt . Skal du svinge i hellende terreng, gjelder egne hensyn – se artikkelen om bratt terreng og traversering .

Vanlige feil og hvordan du retter dem

• Stiv kropp og vekt i setet. Du klarer ikke å flytte vekten effektivt. Reis deg og bruk beina.
• Lene seg utover. Da letter den indre skien og grepet forsvinner. Len deg innover.
• For mye styreutslag. På is gir det bare understyring. Mindre rattutslag, mer vekt.
• Gass eller brems midt i svingen. Forstyrrer balansen mellom front og bak. Gjør fartsendringene før og etter.

Når du øver på dette på trygt, åpent terreng med god sikt, bygger du den kroppskontrollen som trengs i løypa. Grep i svingen er også et tema du bør kunne forklare til teoriprøven for klasse S, der nettopp veggrep, fart og underlag inngår. Du kan ta en gratis prøve og øve videre i Eteo-appen, så er du godt forberedt til prøven.